“鹿特丹”轮总长399.9米，船宽62米，吃水深度13米，是全球最大的集装箱船之一。面对这艘“海上巨无霸”的复杂维修需求，大连中远海运重工应用多项行业首创技术，成功克服挑战，仅用时18天完成维修作业。
图为“鹿特丹”轮。(无人机照片)宝巍 摄
据大连中远海运重工修船工程部经理金富日介绍，“鹿特丹”轮作为典型的超大型集装箱船，维修需求涉及船体结构检修、设备维护等多项复杂工序。全船实施了包括舱盖、绑扎桥、舱口围、大舱内底、生活区、烟囱及近5万平方米外板在内的全面除锈、喷砂和高级别涂装工程，为巨轮披上坚实的“新铠甲”。
在舱盖维修环节，创新采用“舱盖原地吊装垫墩”工艺，为91块庞大舱盖及舱口围的修理提供了稳固支撑；针对海水滤器等关键系统，首次应用先进的新型防腐工艺，大幅缩短坞内防腐工程周期；采用耐腐蚀性能优异的316不锈钢打造尾轴护罩，确保船舶“心脏”健康。
值得一提的是，此次成功承接“鹿特丹”轮维修任务，关键在于其核心资产——“大连”号浮船坞。该浮船坞于2025年上半年完成关键性加长改造工程——坞长由原先的340米正式扩展至410米，大幅提升了对超大型船舶的承载与维修能力，打破此前超大型船舶维修领域的坞容限制。
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